یادداشت مدیر مسئول: سرنوشت کریدور میانی ترکیه در دستتان ایران
اکنون نگاه اروپا بیش از همه به بهره برداری از کریدور میانی در راستای برقراری ارتباطی موثر و پایدار میان شرق و غرب دوخته شده است و به حمایت از این کریدور پرداخته و خواستار توسعه زیرساختهای ریلی و جادهای مورد نیاز برای تسهیل در تردد کالاهای مورد مبادله میان شرق و غرب از مسیر کریدور میانی شدند.
یادداشت مدیرمسئول: کریدور ترانس افغان رقیب جدی خط ریلی ایران
یکی از تازهترین کریدورهای تازه وارد به منطقه غرب آسیا، کریدور «ترانس افغان» است که طرح این کریدور نخستین بار در سال ۲۰۱۰ از سوی دولت ازبکستان و با هدف اتصال کشورهای منطقه آسیای میانه از طریق خطوط ریلی به بندر گوادر پاکستان مطرح شد.
نقش آفرینی ایران در کارایی کریدورهای منطقه
هرگونه موفقیت یا کارایی کریدورهای اقتصادی در سطح منطقه، به طور قابل ملاحظهای متاثر از حضور و نقش آفرینی جمهوری اسلامی ایران شکل خواهند گرفت.
جولان مدیران بی تخصص و سیاسیون بی مهارت در صنعت نیمه جان لجستیک
آیا وقت آن فرا نرسیده که فرش قرمز برای افراد بدون دانش، مهارت، تخصص و تجربه مرتبط با صنعت لجستیک در مدیریت ارشد شرکتهای لجستیکی کشور پهن نکنیم؟
توسعه کریدور شمال-جنوب در گرو تنش زدایی تهران – باکو
افزایش تنش بین ایران و جمهوری آذربایجان پیامدهای جدی داشته که یکی از آن ها آسیب به کریدور حمل ونقل بین المللی شمال – جنوب است و به نوعی مسیرهای دریای خزر از بندر باکو آذربایجان تا بنادر خزر ایران را که دسترسی خلیج فارس و جنوب آسیا به کالاهای اروپا را فراهم می کند، را مشکل مواجه خواهد کرد.
یادداشت مدیر مسئول: طرح دالان هندی-عربی-عبری در دور زدن ایران
رقابت برای ایجاد کریدورهای جدید تجاری در منطقهای که هارتلند یا قلب جهان نیز نامیده می شود، بالا گرفته است و آمریکا که رهبری غرب در این رقابت بینالمللی با چین را برعهده دارد، تمام تلاش خود را برای شکست چین در پروژه یک کمربند، یک جاده به کار بسته است.
ارمنستان گزینه مناسب ترانزیتی در کریدور خلیج فارس به دریای سیاه
با توجه به مشکل ساز بودن جمهوری آذربایجان برای هند و ایران در کریدور خلیج فارس به دریای سیاه، اینک ارمنستان می تواند گزینه مناسبی برای قرار گرفتن در مسیرهای ترانزیتی نوظهور در نظر گرفته شود.
مراکز لجستیک، موتور محرک رشد و توسعه
مراکز لجستیکی کشور نقش محوری در تبدیل این مراکز به هاب تجارت بین المللی و قطب تولید و صادرات محصولات و صنایع تبدیلی ایفا خواهند کرد.
کدام کریدورهای ترانزیتی منافع ایران را به چالش می کشند
مرکز پژوهش های اتاق ایران گزارشی از وضعیت کریدورهای منطقه ای و موقعیت ژئواکونومیک ایران منتشر کرد.
بهره گیری ناکافی از ظرفیت پتانسیل ترانزیت در ایران
ترانزیت یکی از مزیتهای اقتصادی کشور بوده که میتواند نقش تعیین کننده و موثری داشته باشد. ترانزیت کالا در ایران پتانسیل بالفعل و نعمت خدادادی است، اما متاسفانه نتوانستیم از این نعمت بهره کافی را ببریم.
ضرورت توجه به اهمیت ژئواکونومیکی کریدور میانی و دریای خزر
توسعه کریدور میانی، با وجود موانع، نمادی از آرمان منطقه قفقاز جنوبی-آسیای مرکزی برای کاهش وابستگی سیاسی و اقتصادی است.
کریدور ترانزیتی عراق، دور زدن برادرانه با چاشنی لبخند!
کریدور ترانزیتی شمال جنوب عراق که در روزهای اخیر قراردادهای آن رسما امضا و از آن رونمایی شد، یکی از تمهیدات عراقی ها برای تبدیل شدن به مسیر اصلی تجارت منطقه است؛ فارغ از این که این کریدور، مسیرهای ایران را کمرنگ تر از قبل کند.
نگاهی به کریدور جدید ترکیه در عراق
امروزه رقابت در میدان کریدورها، نقشی اساسی در جایگاه و آینده کشورها خواهد داشت. قطعا احداث این کریدور، منجر به دور زدن ایران در مناسبات و مراودات تجاری بین المللی خواهد شد و بدون شک تاثیرات منفی بر موقعیت ژئو استراتژیکی و ژئواکونومیکی ایران می گذارد.
تشریح جایگاه ایران در آسیایی سازی نظم جهانی
معاون دفتر سیاسی، انتخابات و تقسیمات کشوری استانداری سمنان طی مقاله ای با عنوان تشریح جایگاه ایران در آسیایی سازی نظم جهانی، به نقش استان سمنان در این مقوله پرداخت.
آیا راه آهن در مسیر تسهیل تجارت و ترانزیت است!؟
سرمایه گذاری در زیر ساخت باید به منفعت ملی در تجارت کشور متجلی شود در غیر این صورت دور ریختن پول است. کما اینکه در ساخت راه آهن هرات ثروت سوزی شده است.