کریدور ترانزیتی عراق، دور زدن برادرانه با چاشنی لبخند!
کریدور ترانزیتی شمال جنوب عراق که در روزهای اخیر قراردادهای آن رسما امضا و از آن رونمایی شد، یکی از تمهیدات عراقی ها برای تبدیل شدن به مسیر اصلی تجارت منطقه است؛ فارغ از این که این کریدور، مسیرهای ایران را کمرنگ تر از قبل کند.
سند جامع حمل و نقل ایران و ترکمنستان تدوین می شود
وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر فعال سازی توافقنامه ترانزیتی عشق آباد و تردد روزانه ۶۰۰ واگن در مرزهای سرخس و اینچه برون از تدوین سند جامع حمل ونقل ایران و ترکمنستان خبر داد.
سبقت درآمدهای ترانزیتی از فروش نفت با تکمیل کریدور شمال جنوب
عضو کمیسیون عمران مجلس با اشاره به اهمیت تکمیل کریدور شمال جنوب، گفت: با تکمیل این کریدور درآمد های ترانزیت کالا از فروش نفت سبقت می گیرد.
گذرگاه ریلی جنوب -شمال توسعه خراسان رضوی را به همراه دارد
گذرگاه ریلی جنوب -شمال که از چابهار به سرخس ختم می شود یکی از نقاط عطف توسعه منطقه و خراسان رضوی خواهد بود.
تکمیل ۴ کریدور ریلی به منظور اتصال به شبکه حمل و نقل کشورهای همسایه
مدیر عامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور گفت: تکمیل ۴ کریدور ریلی به منظور اتصال به شبکه حمل و نقل کشورهای همسایه و همچنین تغییر مد حمل ونقل از جاده ای به ریلی در اولویت قرار دارد.
تحلیل هزینه فایده کریدور شمال جنوب نسبت به گذشته تغییر کرده است
ه دلیل تغییر تحلیل هزینه فایده ساخت کریدور شمال جنوب اکنون نه تنها مشارکت شرکت های روسی در این پروژه سودمند و توجیه اقتصادی دارد بلکه منطق سیاسی هم دارد.
در باب اهمیت راه آهن رشت – آستارا در حوزه امنیت اقتصادی
مدیرکل ساخت وتوسعه راه آهن منطقه ۲ گفت: با اجرا شدن پروژه راه آهن رشت- آستارا، سالانه یک میلیون نفر مسافر و حدود ۱۵ میلیون تن بار جابه جا می شود که حدود ۲۰ میلیارد دلار برای کشور ارزآوری در بردارد.
توافق ایران و روسیه در راه آهن رشت آستارا گام راهبردی در جهت همکاری های دو کشور
رئیس جمهور توافق ایران و روسیه در احداث راه آهن رشت-آستارا را گامی مهم و راهبردی در جهت همکاری های دو کشور دانست و تاکید کرد: طرح های دولت برای ارتقای نقش آفرینی ایران در اقتصاد منطقه با جدیت دنبال خواهد شد.
عزم مسولان کشور برای بهره برداری از ظرفیت کریدور شمال – جنوب
رئیس هیئت عامل صندوق توسعه حمل و نقل جمهوری اسلامی ایران از عزم مسولان کشور، برای بهره برداری از ظرفیت کریدور شمال – جنوب خبر داد.
معرفی کریدورهایی که از ایران عبور می کنند
موقعیت ویژه جغرافیایی ایران و قرار گرفتن در کریدورهای بین المللی شمال – جنوب و شرق – غرب و اتصال دهنده خاورمیانه، آسیا و اروپا جایگاه ویژه ای برای کشورمان در حوزه ترانزیت فراهم کرده است.
عصر کریدورها ؛ ایران مستعد اما منفعل
استراتژی کریدوری ایران باید مشتمل بر ابعاد مختلفی باشد که زمینه لازم را به منظور ایجاد ارتباطات ریلی، جاده ای، دریایی و همچنین پیوندهایی در حوزه های انرژی و دیجیتال با کشورهای همسایه فراهم کند.
دیپلماسی اقتصادی ضرورت توسعه کریدورهای اقتصادی
رقبای ایران نیز به طور جدی در حال پیگیری منافع خود هستند و رقابت سنگین رقبای منطقهای در حوزه کریدورهای اقتصادی بیش از پیش شده است. در واقع رقابت اصلی برای به دست آوردن سهم بیشتر از ترانزیت در منطقه، میان سه کشور ایران، عربستان و ترکیه است.